Mieszkańcy tracą prawie godzinę dziennie na dojazdy

Mieszkańcy tracą średnio niemal 50 minut dziennie na podróże do pracy lub szkoły i z powrotem. Najnowsze dane pokazują, że samochód pozostaje zdecydowanie najpopularniejszym środkiem transportu, a autobusy nadal wybiera niewielka część osób.

Według danych platformy Numbeo średni czas przejazdu w jedną stronę wynosi około 25 minut. Oznacza to, że codzienne dojazdy zajmują przeciętnie blisko godzinę.

Samochód pozostaje podstawowym środkiem transportu

Prywatny samochód jest zdecydowanie najczęściej wybieranym sposobem przemieszczania się.

Według danych Numbeo około 67 proc. osób korzysta z samochodu podczas codziennych podróży do pracy lub szkoły.

Transport publiczny pozostaje znacznie mniej popularny. Autobusy wybiera około 5 proc. mieszkańców objętych badaniem.

Pozostałe osoby korzystają między innymi z podróży pieszych, pracy zdalnej lub innych form przemieszczania się.

Największe miasta oznaczają dłuższe codzienne podróże

Czas dojazdu jest szczególnie odczuwalny w większych ośrodkach, gdzie koncentrują się miejsca pracy, szkoły i urzędy.

Dla wielu mieszkańców oznacza to codzienne pokonywanie większych odległości między domem a miejscem pracy, szczególnie jeśli mieszkają poza centrami miast.

Rosnąca liczba samochodów przekłada się również na większy ruch na głównych drogach oraz problemy z parkowaniem w najbardziej zatłoczonych lokalizacjach.

Transport publiczny nadal ma ograniczoną rolę

Niski udział autobusów w codziennych podróżach pokazuje, że transport publiczny nadal nie jest dla większości mieszkańców alternatywą dla samochodu.

Dla wielu osób własny pojazd pozostaje najwygodniejszym rozwiązaniem ze względu na dostępność połączeń, czas przejazdu oraz możliwość swobodnego przemieszczania się między miejscowościami.

Osoby korzystające z komunikacji publicznej mogą sprawdzić najważniejsze informacje dotyczące połączeń, przewoźników i biletów w naszym przewodniku: Autobusy na Cyprze.

Codzienne dojazdy pozostają wyzwaniem

Dane pokazują, że samochód nadal odgrywa kluczową rolę w codziennym życiu mieszkańców.

Zmiana tego modelu wymagałaby między innymi dalszego rozwoju transportu publicznego, poprawy częstotliwości połączeń oraz zwiększenia wygody podróżowania bez własnego auta.

Materiał opracowano na podstawie: danych platformy Numbeo