Катастрофа парома у побережья Кирении. На борту находилось 267 человек, по меньшей мере один погиб.

В воскресенье катастрофа парома у берегов Кирении спровоцировала масштабную морскую спасательную операцию. Скоростной пассажирский паром Filo Jet начал набирать воду, направляясь в Ташуч (Турция), а затем перевернулся. На борту находилось 267 человек. Подтверждена гибель как минимум одного человека.

На место происшествия были направлены подразделения береговой охраны, вертолеты, а также многочисленные корабли, рыболовецкие суда и частные лодки, находившиеся в этом районе. Спасенных пассажиров доставляют в порт Кирении, откуда их отправляют в больницы для лечения. Поисково-спасательные операции продолжаются.

Катастрофа парома у берегов Кирении

Авария произошла в воскресенье, 30 августа, после того, как судно покинуло порт Кирении, в районе, контролируемом турецко-кипрской администрацией.

Самолет Filo Jet летел в направлении... Ташуджу в турецкой провинции Мерсин..

Опубликованное самим оператором, компанией Filo Denizcilik, расписание подтверждает, что скоростное судно Filo Jet должно было начать работу на маршруте Кирения–Ташуджу 30 августа.

Хабер Кыбрыс сообщил, что судно перевернулось примерно в двух километрах от порта. Эрхан Арыклы, ответственный за транспорт в Северной администрации, сообщил агентству TAK, что судно начало набирать воду примерно в четырех милях от берега.

Эти различия показывают, что точный ход и место отказа еще предстоит определить.

Корабль начал набирать воду.

Согласно информации, предоставленной изданием Kıbrıs Postası, судно начало набирать воду, и капитан попытался вернуться в порт.

Маневр оказался неудачным.

Катамаран накренился, а затем перевернулся. На видеозаписи с места происшествия видно, как пассажиры в спасательных жилетах находятся в воде, ожидая помощи возле перевернувшегося судна.

На данном этапе Причина, по которой корабль начал набирать воду, неизвестна..

Также нет оснований для определения того, имела ли место техническая неисправность, повреждение корпуса, ошибка экипажа или другое событие.

На борту находилось 267 человек, а не 279.

Первоначальная информация была крайне хаотичной.

Некоторые местные СМИ сообщили 279 человекВ то время как мэр Кирении Мурат Шенкул первоначально говорил о примерно 270 людях. Позже эта цифра была подтверждена греко-кипрскими и зарубежными СМИ.

Однако позже появилась более подробная информация, предоставленная Эрханом Ариклы агентству Türk Ajansı Kıbrıs.

На борту находились:

• 259 пассажиров,
• 8 членов экипажа,
• вместе 267 человек.

На данном этапе CYPRNews считает эту цифру наиболее достоверной.

По меньшей мере один человек погиб.

Эрхан Ариклы сообщил в воскресенье днем, что один человек умер.

Он также отметил, что в ходе текущей операции он пока не может предоставить окончательный баланс.

Посол Турции в Никосии Али Мурат Башчери ранее в интервью телеканалу TRT говорил о "смертях", не уточнив их число.

Таким образом, за час подготовки этого материала мы можем с уверенностью написать:

Подтвержден как минимум один случай смерти, но окончательное число погибших пока неизвестно.

Сколько человек удалось спасти?

Здесь тоже цифры меняются по мере развития операции.

Мэр Кирении Мурат Шенкул был первоначально проинформирован о Спасатели смогли помочь 159 людям..

Позже турецкие СМИ сообщили, что их уже спасли. около 200 человек.

Однако полного, окончательного списка имен всех людей, находившихся на борту, пока нет.

Таким образом, разница между числом 267 и текущим числом спасенных составляет 267. не может автоматически рассматриваться как количество пропавших без вести..

Операция продолжается, и некоторых пассажиров можно зарегистрировать только после доставки на берег.

Масштабная мобилизация на море

В первые минуты после аварии президент местной ассоциации операторов морского туризма Фаик Генчер призвал все предприятия в этом районе присоединиться к спасению пассажиров.

На место крушения прибыли следующие люди:

• Подразделения береговой охраны,
• Akgünler Express,
• частные лодки,
• рыболовные суда,
• Вертолёт участвует в эвакуации.

Мэр Кирении охарактеризовал ситуацию как «очень серьезную» и одновременно призвал не публиковать неподтвержденную информацию.

Больницы и машины скорой помощи находятся в режиме ожидания.

После объявления тревоги были мобилизованы бригады скорой медицинской помощи.

Издание Kıbrıs Postası сообщило, что все машины скорой помощи и больницы, особенно в Киренском регионе, приведены в состояние повышенной готовности.

Людей, доставленных на берег, отправляют на обследование.

Некоторых пассажиров доставили в больницу на машине скорой помощи, а тех, кому медицинская помощь не требовалась, перевезли другими транспортными средствами.

Достоверные окончательные данные о количестве пострадавших или информация об их состоянии пока не опубликованы.

Что известно о Filo Jet?

Подразделение, участвовавшее в аварии, — это Фило Джет, высокоскоростное пассажирское судно типа HSC, принадлежащее оператору Фило Денизчилику.

Данные об отгрузке присваивают единице номер. ИМО 8962034.

Корабль примерно... 40 метров в длину и 10 метров в ширинуСудно было построено в 2000 году, его валовая вместимость составляет 339 тонн.

Согласно официальному расписанию Filo Denizcilik, авиакомпания Filo Jet регулярно выполняет рейсы по этому маршруту. Кирения-Ташуку.

Это также важно, потому что это имя фигурировало в первых отчетах. "Выражать".

Хабер Кыбрыс называл судно именно так, но данные оператора и судовые записи идентифицируют его как Фило ДжетПоэтому мы будем использовать это название в материале.

Корабль был перегружен?

На данный момент никаких подтверждений этому нет.

Учитывая, что на борту находилось 267 человек, нет оснований предполагать, что причиной аварии стало слишком большое количество пассажиров, без проведения официального расследования.

В интернете уже появляются различные гипотезы относительно технического состояния судна, конструкции корпуса и причин быстрого затопления.

Ни одно из них пока официально не подтверждено.

Дело было в погоде?

Это особенно важный вопрос, поскольку авария произошла на следующий день после того, как по острову прокатились сильные штормы и ураганы.

В субботу на севере также наблюдалась очень неустойчивая погода, в некоторых районах были зафиксированы исключительно сильные ветры.

Однако это не означает, что причиной крушения самолета Filo Jet в воскресенье стали погодные условия.

Эрхан Ариклы прямо сказал, что На момент начала плавания не существовало условий, оправдывающих запрет на выход в море..

«Мы пока не знаем, что произошло. Мы расследуем причины», — заявил он турецким СМИ.

Поэтому на данном этапе мы не устанавливаем причинно-следственную связь между этими двумя событиями.

Нам придётся подождать ответа на вопрос, почему затонул паром.

Самый важный вопрос остается без ответа: Почему самолет Filo Jet начал набирать воду так скоро после выхода из порта?

Необходимо прояснить следующие вопросы: где произошла утечка, как быстро вода попала в судно и имела ли команда возможность контролировать ситуацию.

Также неизвестно, были ли какие-либо технические проблемы перед полетом.

Только расследование и экспертиза объекта позволят установить истинную причину катастрофы.

На данный момент приоритетной задачей остается найти всех желающих присоединиться.

Источники: Türk Ajansı Kıbrıs, Kıbrıs Postası, Haber Kıbrıs, Yenidüzen, Bugün Kıbrıs, Filo Denizcilik, Reuters, AP, Кипрская почта.