Авиакатастрофа самолета Filo Jet: 12 жертв и новые результаты расследования.

В результате катастрофы самолета Filo Jet уже погибли 12 человек, еще 16 числятся пропавшими без вести. Идентификация двух женщин, спасенных сегодня утром из-под затонувшего судна — Шерифе Оздемир и Назмие Озболат — была завершена в пятницу вечером. Поисковые операции в море и вокруг затонувшего судна продолжаются без перерыва.

Одновременно с этим в ходе расследования появляется новая информация. В ходе разбирательств, проведенных на оккупированном севере, были представлены данные о предыдущем водозаборе судна, проблемах с двигателем и рулем, а также показания второго капитана, который якобы советовал не продолжать движение. После катастрофы также были произведены дальнейшие кадровые изменения в структурах, ответственных за транспорт и порты.

Установлены личности еще двух жертв.

В пятницу из-под обломков были извлечены два тела женщин. Поздно вечером Унал Устель, «премьер-министр» непризнанной турецко-кипрской администрации, объявил о завершении идентификации тел.

Жертвами являются Шерифе Оздемир и Назмие ОзболатСемьи проинформированы. Официальная статистика на данный момент выглядит следующим образом:

• 239 спасены.
• 12 погибших,
• 16 человек по-прежнему числятся пропавшими без вести.

Эльмас Демир, тело которого было извлечено из обломков в четверг, также был опознан ранее.

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ
В предыдущем выпуске CYPRNews мы описали начало операции на месте крушения и уточнение списка пропавших без вести:
https://cyprnews.pl/katastrofa-na-cyprze-20-osob-zaginionych-rusza-operacja-przy-wraku/

Катастрофа самолета Filo Jet: роботы работают на высоте 554 метра.

Здесь содержится важное уточнение по сравнению с предыдущими заявлениями.

В первые дни после катастрофы сообщалось, что судно «Фило Джет» находилось на глубине приблизительно... 514 метровСогласно последней информации от ВМС Турции, уже говорится о следующем: 554 метра Именно такое значение дают команды, которые в настоящее время проводят операцию на месте крушения.

В мероприятиях задействовано около 1000 человек. 800 человек, девять судов и 11 самолетовКлючевую роль играют специализированные подводные лодки TCG Işın и TCG Alemdar, а также подводные роботы с надводным управлением.

Спасатели пытаются не только добраться до людей, находящихся рядом с обломками или внутри них. Одна из важнейших целей операции также заключается в следующем: Извлечение данных из регистратора, известного как «черный ящик» Filo Jet.По состоянию на поздний вечер пятницы информации о том, было ли устройство найдено, не было.

Говорят, что второй капитан отговаривал от плавания под парусом.

Также стало известно гораздо больше о процедуре принятия решений перед отъездом.

Девять человек, включая директора компании, капитана, второго капитана, членов экипажа и технический персонал, останутся под стражей. ещё восемь днейСам факт задержания и проведения разбирательства, разумеется, не определяет их ответственность.

Согласно информации, представленной в турецко-кипрский «суд», второй капитан дал показания о том, что порт Ташуджу был закрыт в тот день из-за погодных условий до 15:00, и что он посоветовал капитану не начинать плавание..

Тем не менее, капитан принял решение отплыть. Это часть доказательств, представленных в ходе расследования, а не юридически обязательное заключение относительно причин катастрофы.

Ранее: вода, двигатель и руль.

Ещё более серьёзной является информация, касающаяся технической истории данного устройства.

Представленные в ходе встречи материалы показывают, что Предполагалось, что самолет Filo Jet начнет пополняться водой раньше.А до катастрофы были проблемы с двигателем и системой управления.

Согласно предварительной оценке, предоставленной турецко-кипрской «полицией», тот факт, что вода появилась раньше, мог бы предотвратить повторение подобного инцидента с должной серьезностью.

Следователи также анализируют поведение судна после того, как заметили приток воды. Представленные заключения экспертов и показания свидетелей указывают на то, что после того, как судно прервало свой рейс и вернулось в порт, на очень низкой скорости Катастрофы можно было избежать.

Однако это пока предварительное расследование. Окончательный ответ должен быть получен из технического отчета, анализа обломков и — если они будут найдены — данных бортового самописца.

Капитан и лицензия из Гондураса.

В ходе разбирательства также всплыл новый, необычный аспект, касающийся полномочий капитана.

Согласно информации, представленной «суду», срок действия его предыдущей турецкой лицензии истек после перерыва в практике примерно в десять лет. Позже он получил... Гондурасская лицензия стоит около 3500 долларов.Затем зарегистрирован в Греции и подвергнут процедуре признания на оккупированном севере.

Важно отметить, что в ходе встречи также было заявлено, что используемая в настоящее время лицензия считается действительной. Однако способ ее получения является одним из элементов, рассмотренных в ходе разбирательства.

Документация судна также остается неоднозначной. С одной стороны, расследование показало, что в документах по осмотру и техническому обслуживанию не было обнаружено никаких нарушений. С другой стороны, предположительно отсутствовали два международных документа: Сертификат радиобезопасности и сертификат на грузовую линиюКомпания Türk Loydu также должна проверить документацию, касающуюся предыдущих проверок объекта.

Отставки затронули транспортное и портовое управление.

Катастрофа уже повлекла за собой серьезные административные и политические последствия.

2 сентября Эрхан Арыклы, занимавший пост «министра» общественных работ и транспорта в непризнанной администрации, был уволен. После его увольнения возглавляемая им Молодежная демократическая партия (YDP) решила выйти из коалиции.

В пятницу, 4 сентября, решение об увольнении было опубликовано в местном официальном журнале. ещё три высокопоставленных чиновника Вступает в силу с 5 сентября:

• Энвер Озтюрк – заместитель министра.
• Мустафа Амбар – директор министерства,
• Эмсала Эмирзадеоглулары – директор Департамента портов.

Мурат Салель стал новым заместителем министра. Сами указы Причины увольнения не были названы.Следовательно, их не следует автоматически представлять как заявление об ответственности за катастрофу.

Два человека остаются в больнице.

Есть и одна хорошая новость относительно выживших.

Из 133 человек, первоначально доставленных в больницы после катастрофы, Осталось всего двое.Согласно информации, предоставленной вице-президентом Турции Джевдетом Йылмазом, ни один из них не находится в критическом состоянии.

Поиски 16 пропавших без вести лиц будут продолжаться без перерыва. Однако, учитывая нынешнюю глубину затонувшего судна, все большая часть операции будет опираться не на традиционные методы водолазных спасательных работ, а на специализированное глубоководное оборудование и роботов.

Источник: Türk Ajansı Kıbrıs, Kıbrıs Postası, Anadolu Ajansı, Почта Кипра, AP, Министерство обороны Турции.