Prawa pasażerów lotniczych na Cyprze. Mniej skarg, ale linie odpowiadają tygodniami

Prawa pasażerów lotniczych na Cyprze pozostają jednym z ważnych tematów w szczycie sezonu turystycznego. Dobra wiadomość jest taka, że w 2026 roku Cypryjskie Stowarzyszenie Konsumentów odnotowuje wyraźnie mniej skarg dotyczących odwołanych i opóźnionych lotów niż w pierwszej połowie 2024 i 2025 roku.

Problemem pozostaje jednak kontakt z przewoźnikami. Na odpowiedź dotyczącą reklamacji pasażerowie czekają średnio od trzech do czterech tygodni, a bezpośredni kontakt telefoniczny z linią często okazuje się trudny lub niemożliwy.

Prawa pasażerów lotniczych na Cyprze: mniej skarg w 2026 roku

Cypryjskie Stowarzyszenie Konsumentów wskazuje, że w poprzednich dwóch latach rosła liczba zgłoszeń dotyczących odwołanych lotów, opóźnień, overbookingu, problemów z bagażem, aplikacjami przewoźników oraz wypłatą odszkodowań.

Od początku 2026 roku sytuacja wygląda lepiej. Stowarzyszenie nie odnotowało w ostatnim okresie skarg konsumentów na opóźnienia lub odwołania lotów rozpoczynających się na lotniskach w Larnace i Pafos. Nie oznacza to, że takich przypadków nie ma – organizacja zaznacza, że nie dysponuje pełnymi statystykami wszystkich zdarzeń na obu lotniskach.

Linie odpowiadają po 3–4 tygodniach

Znacznie gorzej wygląda obsługa reklamacji.

Według Virginii Christou z Cypryjskiego Stowarzyszenia Konsumentów pasażerowie często mają problem z bezpośrednim skontaktowaniem się z przewoźnikiem. W praktyce pozostaje im wysłanie wiadomości e-mail i oczekiwanie na odpowiedź.

Średni czas reakcji linii na reklamację wynosi obecnie trzy–cztery tygodnie.

„Nadzwyczajne okoliczności” nie zwalniają automatycznie z odszkodowania

Jednym z najczęstszych powodów sporów jest powoływanie się przez linie lotnicze na tzw. nadzwyczajne okoliczności.

Przewoźnicy wskazują m.in. ekstremalną pogodę czy strajki jako przyczynę, dla której ich zdaniem odszkodowanie nie przysługuje.

Samo użycie takiego argumentu jednak nie wystarcza. To linia lotnicza musi udowodnić, że rzeczywiście wystąpiła nadzwyczajna i niemożliwa do uniknięcia sytuacja, która bezpośrednio uniemożliwiła prawidłowe wykonanie lotu. Jeśli przewoźnik tego nie wykaże, nie może skutecznie odmówić wypłaty odszkodowania wyłącznie poprzez powołanie się na „nadzwyczajne okoliczności”.

Taką zasadę utrzymują również zaktualizowane przepisy UE – ciężar wykazania nadzwyczajnych okoliczności nadal spoczywa na przewoźniku.

Co zrobić po odwołaniu lub dużym opóźnieniu lotu?

W pierwszej kolejności warto zachować wszystkie dokumenty związane z podróżą:

• kartę pokładową,
• potwierdzenie rezerwacji,
• wiadomości dotyczące opóźnienia lub odwołania,
• korespondencję z przewoźnikiem,
• rachunki za dodatkowe wydatki.

Następnie należy złożyć formalną reklamację bezpośrednio do linii lotniczej.

Jeżeli odpowiedź nie jest satysfakcjonująca, w przypadku lotów rozpoczynających się w Larnace lub Pafos sprawę można skierować do cypryjskiego Departamentu Lotnictwa Cywilnego, który jest właściwym organem odpowiedzialnym za stosowanie unijnego rozporządzenia dotyczącego praw pasażerów. Dotyczy to również lotów do Cypru z kraju spoza UE, jeżeli wykonuje je unijny przewoźnik.

Co z opóźnionym lub zaginionym bagażem?

Inne zasady dotyczą problemów z bagażem.

Jeżeli walizka nie dotrze wraz z pasażerem, jeszcze przed opuszczeniem hali odbioru bagażu warto zgłosić problem i otrzymać dokument PIR – Property Irregularity Report.

W przypadku opóźnienia bagażu pasażer może kupić niezbędne rzeczy i zachować rachunki. Roszczenie dotyczące opóźnionego bagażu należy zgłosić przewoźnikowi w ciągu 21 dni od jego otrzymania, natomiast uszkodzenie bagażu – w ciągu 7 dni.

Po ponad 21 dniach bagaż może zostać uznany za utracony.

Obecny limit odpowiedzialności wynikający z Konwencji Montrealskiej wynosi 1 519 SDR na pasażera w przypadku zniszczenia, utraty, uszkodzenia lub opóźnienia bagażu. Limit jest określony w SDR, a nie jako stała kwota w euro.

Nowe zasady UE już zatwierdzone

Duże zmiany czekają pasażerów w kolejnych miesiącach. Po wieloletnich negocjacjach Rada UE zatwierdziła w lipcu 2026 roku nowe przepisy dotyczące praw pasażerów lotniczych.

Co istotne, nowe regulacje jeszcze nie obowiązują. Mają wejść w życie 12 miesięcy i 20 dni po opublikowaniu aktu w Dzienniku Urzędowym UE.

Zachowane zostanie prawo do odszkodowania przy opóźnieniu przekraczającym trzy godziny. Stawki pozostają na poziomie:

• 250 euro – loty do 1 500 km,
• 400 euro – loty wewnątrz UE oraz na trasach od 1 500 do 3 500 km,
• 600 euro – pozostałe loty.

30 dni na odpowiedź przewoźnika

Nowe przepisy mają przede wszystkim uprościć dochodzenie swoich praw.

Jeżeli opóźnienie może uprawniać do odszkodowania, przewoźnik będzie musiał w ciągu 96 godzin od przylotu elektronicznie poinformować pasażera o jego prawach i sposobie złożenia wniosku.

Po otrzymaniu roszczenia linia będzie zobowiązana potwierdzić jego przyjęcie, a następnie w ciągu 30 dni wypłacić odszkodowanie albo przedstawić uzasadnioną odmowę.

Rodzice i dzieci razem bez dopłaty

Zmiany obejmują również kilka zasad, które mają duże znaczenie podczas zwykłego podróżowania.

Rodziny z dziećmi będą miały prawo do siedzenia razem bez dodatkowej opłaty. Przewoźnicy będą musieli również wyraźniej prezentować podczas rezerwacji ceny uwzględniające bagaż podręczny. Każdy pasażer zachowa prawo do wniesienia na pokład jednego osobistego przedmiotu mieszczącego się pod siedzeniem.

Nowe przepisy zakażą także praktyki polegającej na anulowaniu lotu powrotnego wyłącznie dlatego, że podróżny nie wykorzystał wcześniejszego odcinka biletu, czyli tzw. no-show.

Linia ma znaleźć alternatywę

Po odwołaniu lotu lub odmowie wejścia na pokład przewoźnik będzie musiał zaoferować odpowiednie alternatywne połączenie.

Jeżeli nie zrobi tego w ciągu trzech godzin, pasażer będzie mógł samodzielnie zorganizować dalszą podróż i wystąpić o zwrot kosztów w granicach określonych nowymi przepisami.

Zmiany mają więc ograniczyć sytuacje, w których pasażer przez tygodnie czeka na odpowiedź i sam musi ustalać, jakie prawa właściwie mu przysługują.

Źródło: Cyprus Consumers Association / Council of the European Union / ICAO