Katastrofa na Cyprze. 20 osób zaginionych, rusza operacja przy wraku

Katastrofa na Cyprze wchodzi w trzeci dzień poszukiwań. Po ponownej weryfikacji list pasażerów oficjalny bilans wynosi 239 uratowanych, osiem ofiar śmiertelnych i 20 osób zaginionych. Druga noc działań na morzu nie przyniosła przełomu.

We wtorek uwaga ratowników skupia się już na wraku Filo Jet, który spoczywa około 514 metrów pod powierzchnią morza. Do Kyrenii kierowane są specjalistyczne okręty tureckiej marynarki wyposażone w urządzenia umożliwiające badanie dna i pracę przy zatopionej jednostce.

Katastrofa na Cyprze. Skąd zmiana liczby zaginionych?

Jeszcze w poniedziałek oficjalne komunikaty mówiły o mniejszej liczbie osób poszukiwanych. Po ponownym sprawdzeniu danych ustalono jednak, że dwie osoby wcześniej zaliczone do uratowanych w rzeczywistości pozostają zaginione.

Stąd najnowszy bilans: 239 uratowanych, osiem osób nie żyje, 20 jest poszukiwanych. Opublikowano również oficjalną listę zaginionych.

SPRAWDŹ TAKŻE | Wcześniejsze informacje o katastrofie

https://cyprnews.pl/katastrofa-promu-u-wybrzezy-kyrenii/

https://cyprnews.pl/katastrofa-filo-jet-7-osob-nie-zyje-23-wciaz-sa-poszukiwane/

Ratownicy spróbują dotrzeć do wraku

Do akcji dołącza TCG Işın, wyposażony m.in. w zdalnie sterowany pojazd podwodny. Według tureckocypryjskich mediów do Kyrenii zmierza również jednostka ratownictwa podwodnego TCG Alemdar.

„Premier” nieuznawanej administracji tureckocypryjskiej Ünal Üstel zapowiadał, że we wtorek po południu możliwe będzie rozpoczęcie badania samego wraku. Najważniejszym zadaniem będzie sprawdzenie jego wnętrza pod kątem zaginionych osób.

Sprzęt ma również pomóc w odnalezieniu rejestratorów i udokumentowaniu uszkodzeń konstrukcji. To może być kluczowe dla ustalenia, dlaczego Filo Jet tak szybko zaczął nabierać wody i zatonął.

Śledztwo obejmuje załogę i osoby związane z portem

Postępowanie prowadzone równolegle z akcją ratunkową rozszerza się. Dziewięć osób, w tym przedstawiciel operatora, kapitan, jego zastępca, mechanicy i członkowie załogi, zostało zatrzymanych na potrzeby dochodzenia dotyczącego spowodowania śmierci wskutek niedbalstwa. W sprawie wydano nakazy dotyczące łącznie 16 osób.

Samo zatrzymanie lub objęcie dochodzeniem nie oznacza przesądzenia winy.

Nowym wątkiem są również dokumenty dotyczące historii technicznej katamaranu. Yenidüzen podał, że w 2003 roku, gdy jednostka nosiła nazwę Iris Jet, uderzyła dziobem w nabrzeże w Taşucu, a kilka dni później miała poważne problemy z napływem wody. W dokumentacji z 2018 roku odnotowano z kolei 29 usterek i niezgodności.

Jednocześnie policja przekazała sądowi, że ostatnią kontrolę techniczną Türk Loydu przeprowadzono 2 czerwca 2026 roku, a jednostka posiadała dokumenty wymagane do wykonywania rejsów. Nie ma obecnie podstaw, by wcześniejsze usterki uznać za przyczynę niedzielnej katastrofy.

Odbył się pierwszy pogrzeb

W poniedziałek w Famagusta pochowano 59-letnią Nuray Zeytun Ozbiler, matkę czworga dzieci. Był to pierwszy pogrzeb ofiary katastrofy. Ciała kilku innych osób zostały przewiezione do Turcji.

Tureckocypryjskie media opisują również historię Fahriego Ateşa, który podróżował z żoną i czteroletnim dzieckiem. Według tych relacji zdołał pomóc im w ratowaniu się, ale sam zginął. Kobieta i dziecko trafiły do szpitala.

We wtorek najważniejsze pozostają jednak dwie kwestie: odnalezienie 20 zaginionych osób oraz pierwsze szczegółowe oględziny wraku znajdującego się ponad pół kilometra pod powierzchnią morza.

Źródła: Bugün Kıbrıs, Yenidüzen, Kıbrıs Postası, Cyprus Mail, AP