Cypr lata, Polska jeździ samochodem. Jak podróżują mieszkańcy obu krajów?

Transport na Cyprze i w Polsce opiera się przede wszystkim na samochodach, ale proporcje pozostałych środków komunikacji są zupełnie inne. Na wyspie aż 25,3 procent pracy przewozowej przypada na samoloty, podczas gdy w Polsce jest to 10,3 procent.

Polacy częściej korzystają natomiast z samochodów i pociągów. Auto odpowiada w Polsce za 72,6 procent pasażerokilometrów, a kolej za 8,2 procent. Cypr nie posiada sieci kolejowej, dlatego jej udział wynosi zero.

Co właściwie mierzy Eurostat?

Dane nie pokazują liczby wszystkich podróży ani odsetka mieszkańców wybierających dany środek transportu. Eurostat posługuje się pasażerokilometrami.

Jeden pasażer przewieziony na dystansie jednego kilometra oznacza jeden pasażerokilometr. Przykładowo podróż jednej osoby na dystansie 100 kilometrów odpowiada 100 pasażerokilometrom.

Z tego powodu długie loty mają znacznie większe znaczenie w zestawieniu niż wiele krótkich przejazdów autobusem lub samochodem. Wynik pokazuje więc strukturę całej pracy przewozowej, a nie liczbę pojedynczych podróży.

Transport na Cyprze i w Polsce – najważniejsze różnice

Samochód pozostaje najważniejszym środkiem transportu w obu państwach. Jego znaczenie jest jednak większe w Polsce.

W 2024 roku samochody odpowiadały za:

• 61,9 procent pasażerokilometrów na Cyprze,
• 72,6 procent w Polsce,
• 69,2 procent w całej Unii Europejskiej.

Cypr wyraźnie wyróżnia się natomiast pod względem podróży lotniczych. Samoloty odpowiadały tam za 25,3 procent całkowitej pracy przewozowej. Był to trzeci najwyższy wynik w Unii Europejskiej.

W Polsce udział lotnictwa wyniósł 10,3 procent, czyli znacznie mniej niż na Cyprze i poniżej unijnej średniej wynoszącej 15,8 procent.

Dlaczego samoloty mają tak duży udział na Cyprze?

Wysoki wynik transportu lotniczego wynika przede wszystkim z wyspiarskiego położenia kraju. Większość podróży do innych państw wymaga skorzystania z samolotu.

Na Cypr przylatują również miliony turystów, a odległość pokonywana podczas lotu jest wielokrotnie większa niż podczas lokalnego przejazdu samochodem lub autobusem. Każdy taki lot generuje dużą liczbę pasażerokilometrów.

Większy udział lotnictwa odnotowano tylko w Chorwacji, gdzie wyniósł 45,6 procent, oraz w Bułgarii z wynikiem 30,3 procent.

Nie oznacza to, że mieszkańcy Cypru odbywają samolotem jedną czwartą wszystkich swoich podróży. Oznacza, że lotnictwo odpowiada za jedną czwartą łącznego dystansu pokonywanego przez pasażerów.

Cypr częściej korzysta z autobusów niż Polska

Autobusy, autokary i trolejbusy odpowiadały za 12,8 procent pracy przewozowej na Cyprze. W Polsce ich udział wynosił 8,8 procent, a średnia unijna sięgała 7,3 procent.

Cypryjskie dane mogą obejmować nie tylko komunikację miejską i międzymiastową, ale również przewozy turystyczne oraz autokary. To ważne na wyspie, która nie posiada pociągów i przyjmuje dużą liczbę zagranicznych gości.

Nie oznacza to jednak, że lokalna komunikacja autobusowa jest wszędzie dobrze rozwinięta. Połączenia koncentrują się przede wszystkim w miastach, pomiędzy największymi miejscowościami oraz na trasach prowadzących do lotnisk i kurortów.

Największa różnica to kolej

Polska kolej odpowiadała w 2024 roku za 8,2 procent pasażerokilometrów. Był to wynik nieco wyższy od unijnej średniej wynoszącej 7,5 procent.

Na Cyprze kolej nie istnieje. Wyspa posiadała państwową linię kolejową w pierwszej połowie XX wieku, ale została ona zamknięta w 1951 roku. Obecnie transport publiczny opiera się wyłącznie na autobusach, taksówkach i prywatnych przewoźnikach.

Brak pociągów ogranicza możliwości przemieszczania się między miastami bez samochodu. W Polsce kolej może przejąć część dłuższych podróży krajowych, natomiast na Cyprze podobne przejazdy są realizowane samochodami lub autobusami.

Samochód nadal dominuje w całej Unii

W 2024 roku samochody odpowiadały za 69,2 procent z 6,13 biliona pasażerokilometrów zrealizowanych w Unii Europejskiej. Ich udział spadł o jeden punkt procentowy w porównaniu z 2023 rokiem.

Najwyższe wyniki zanotowano:

• na Litwie – 83,7 procent,
• w Holandii – 77 procent,
• w Finlandii – 75,4 procent.

Udział podróży lotniczych w UE wzrósł do 15,8 procent. Kolej osiągnęła 7,5 procent, natomiast autobusy, autokary i trolejbusy 7,3 procent.

Po raz pierwszy od 2014 roku udział pociągów był większy niż udział autobusów i autokarów. Transport morski odpowiadał jedynie za 0,4 procent całkowitej pracy przewozowej.

Polska i Cypr zależne od auta na różne sposoby

Polska ma rozbudowaną sieć kolejową i większy udział pociągów niż średnia UE, ale samochód nadal odpowiada tam za niemal trzy czwarte pokonywanego dystansu.

Na Cyprze udział aut jest mniejszy, jednak wynika to przede wszystkim z dużego znaczenia lotnictwa oraz przewozów autobusowych związanych między innymi z turystyką. W codziennym przemieszczaniu się mieszkańców prywatny samochód pozostaje niezwykle ważny.

Dane Eurostatu dobrze pokazują konsekwencje braku kolei i wyspiarskiego położenia. Polska jeździ przede wszystkim samochodami, ale posiada kolejową alternatywę. Cypr korzysta z aut, autobusów i samolotów, nie mając obecnie żadnego pasażerskiego transportu szynowego.

Źródła: Eurostat, Politis.