Cypr chce kupić samolot medyczny. Transport pacjenta trwa nawet 15 godzin

Cypr analizuje zakup państwowego samolotu medycznego, którym pacjenci mogliby być przewożeni do specjalistycznych szpitali za granicą. Obecnie Organizacja Ubezpieczeń Zdrowotnych musi korzystać z usług zagranicznych firm, a cała podróż chorego może trwać od 12 do 15 godzin.

Skala potrzeb jest duża: w ciągu pierwszych dziesięciu miesięcy działania programu zorganizowano 100 transportów lotniczych. Aż 48 dotyczyło przypadków zagrażających życiu lub wymagających pilnej reakcji. Obecny system kosztuje około 2,6 mln euro rocznie.

Cztery pilne transporty każdego miesiąca

Średnio każdego miesiąca około dziesięciu pacjentów musi zostać przetransportowanych z Cypru do szpitala za granicą specjalistycznym samolotem medycznym. Stan zdrowia tych osób nie pozwala im na podróż zwykłym rejsem pasażerskim.

Co najmniej cztery przypadki miesięcznie wymagają szybkiej mobilizacji:

• około dwóch dotyczy stanu bezpośredniego zagrożenia życia,
• kolejne dwa klasyfikowane są jako pilne,
• pozostali pacjenci również wymagają transportu medycznego, ale ich stan pozwala na nieco dłuższe przygotowania.

Według danych Organizacji Ubezpieczeń Zdrowotnych w pierwszych dziesięciu miesiącach programu przeprowadzono 100 takich transportów. W 23 przypadkach życie pacjenta było zagrożone, a kolejnych 25 zakwalifikowano jako pilne.

Do października 2026 roku, kiedy minie pierwszy rok funkcjonowania programu, liczba lotów może wzrosnąć do około 120.

Najpierw trzeba sprowadzić samolot na Cypr

Największym problemem jest to, że firmy świadczące usługi lotniczego transportu medycznego mają swoje bazy poza Cyprem.

Od chwili zgłoszenia zapotrzebowania potrzeba od trzech do czterech godzin na przygotowanie samolotu, skompletowanie zespołu medycznego i uzyskanie zezwoleń na lot. Dopiero później maszyna może przylecieć po pacjenta.

Łącznie dotarcie chorego do zagranicznego szpitala zajmuje od 12 do 15 godzin. W niektórych przypadkach taki czas przekracza dopuszczalne z medycznego punktu widzenia ramy.

Szczególnie trudne są sytuacje związane z przeszczepami lub zabiegami, które muszą zostać wykonane w ściśle określonym czasie. Według przedstawicieli organizacji pacjentów jeden z chorych stracił możliwość transplantacji właśnie z powodu opóźnienia wynikającego z odległości.

Państwowy samolot medyczny dla Cypru

Prezydent Nikos Christodoulides oraz minister zdrowia odbyli już spotkania z cypryjską służbą ratownictwa medycznego. Ma ona przygotować analizy i procedury, które mogłyby doprowadzić do zakupu państwowego samolotu medycznego.

Projekt ma być powiązany z planowanym uruchomieniem Krajowego Organu Ratownictwa Medycznego. Zgodnie z obecnymi założeniami temat ma zostać skierowany do dalszych prac w 2027 roku.

Rozważane jest sfinansowanie zakupu ze środków, które Cypr otrzyma w ramach budżetu Unii Europejskiej na lata 2028–2035. Na tym etapie nie podano jednak typu maszyny, jej przewidywanej ceny ani terminu rozpoczęcia lotów.

Pacjenci: nie możemy dłużej czekać

Cypryjska Federacja Stowarzyszeń Pacjentów OSAP przekonuje, że własny samolot powinien stanowić część państwowego systemu ratownictwa.

Jej prezes Miltos Miltiadous zwraca uwagę, że Cypr jest wyspą, dlatego w nagłych przypadkach nie powinien być całkowicie uzależniony od maszyn, personelu i zezwoleń organizowanych w innych krajach.

Według dotychczasowych szacunków koszt utrzymania własnego zaplecza nie powinien znacząco przekraczać 2,6 mln euro, które Organizacja Ubezpieczeń Zdrowotnych wydaje rocznie na kupowanie usług od firm zagranicznych. Dokładne wyliczenia nie zostały jednak jeszcze publicznie przedstawione.

Zakup samolotu nie został jeszcze ostatecznie zatwierdzony. Rząd oczekuje na analizy i konkretne propozycje, które mają pokazać koszty, sposób organizacji załogi oraz możliwości utrzymywania maszyny w stałej gotowości.

Źródło: Philenews.